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原油脫水
近年來，隨著原油開采進入中后期，不得不采用大量注水的辦法提高采收率，采出的原油水含量巨增。原油含水對原油儲運、加工、產品質量及設備等均造成很大影響。原油脫水歷來是石油開采及加工生產中最重要的環節之一。而原油脫水的關鍵是原油乳狀液的破乳。目前國內油田普遍采用熱化學和電化學脫水工藝。由于熱化學和電化學法存在著耗能大、破乳劑的加入量大、脫水后水質差、污染環境等不足，國內外都致力于開發一種高效、低耗、無污染或低污染的原油脫水方法。微波作為一種清潔、高效的能源，近幾十年來越來越受到重視。原油可通過微波加熱的方式進行破乳脫水，微波加熱不同于傳統的熱傳導加熱方式，是由內向外的加熱，能使物質瞬間提升溫度，并且產生強電磁場，使極性分子高速運動，破壞油水界面膜，達到破乳的效果。微波脫水的速度和效果是重力沉降、化學脫水和加熱脫水等方法所不能比擬的。微波反應系統(頻率：2450 MHz，功率：0~750 W連續可調)對原油脫水進行研究，考察微波輻射時間、壓力、功率、原油性質及水含量等因素對微波輻射原油脫水的影響，為其工業生產提供依據。等采用海水稀釋-微波輻射協同作用的方法對大慶高稠油進行了脫水試驗。證實了微波技術用予原油脫水不僅可行，而且就即時脫水率、總脫水率、沉降時間以及能耗、環保等方蕊來看，具有其他脫水方式無可比擬的優越性。
催化裂化柴油
隨著柴油機車應用的日益廣泛，柴油機車尾氣排放的NOx對空氣的污染，已造成一些大城市的空氣污染由煤煙過渡到機動車排放物。所以，進行柴油脫氮技術的研究具有重要的社會意義和環境效益。柴油中含氮化合物的存在形式主要是苯胺、吡啶、喹啉及其衍生物以及吡咯、吲哚、咔唑及其衍生物。其中苯胺類、吡啶類、喹啉類等含氮化合物的氮原子上存在孤對電子，具有弱堿性，被稱為堿性含氮化合物。堿性含氮化合物會中和催化劑上的酸性，使催化劑上的活性中心減少，造成催化劑失活。目前從柴油中脫氮的方法分為加氫精制和非加氫精制2種，其中加氫精制工藝已較為成熟，精制的收率高、產品安定性好，但脫氮率較低，并且需要充足的氫源，設備投資及操作費用高，在應用上受到很大的限制。因此，研究者把目光轉向設備投資少、操作費用低的非加氫脫氮工藝，而微波脫氮就是其中一種前景廣闊的方法。
脫硫
油晶中的硫化物主要以硫醚和噻吩的形式存在，其在原油中的質量分數約為16%。硫的存在給使用、環境、油品精制及油品質量帶來很大影響。在原油煉制過程中，非活性的有機硫化物會發生分解，生成的硫和硫化氫等活性硫會腐蝕油罐和設備，對生產安全構成極大威脅，因此對石油產品必須進行深度脫硫。
柴油脫硫的方法較多，主要包括加氫脫硫(HOS)和非加氫脫硫(NHDS)兩大類。目前比較成熟的技術是HDS技術，但此技術的耗氫量高、投資大費用高、操作條件苛刻，難以被廣泛采用。非加氫脫硫技術受到越來越多的關注，它主要包括吸附脫硫、生物脫硫、絡合脫硫、氧化脫硫、萃取脫硫等。其中，氧化脫硫(ODS)技術具有脫硫率高、反應條件溫和、工藝流程簡單、設備投資和操作費用低等優點，是一項非常有前景的脫硫技術。脫硫技術的原理是：將柴油中噻吩類硫化物用合適的氧化劑氧化成砜和亞砜，然后在含硫化合物的硫原子上引入多個氧原子，再用溶劑抽提的方法將砜和亞砜從油品中脫除，所使用的氧化劑可經過再生后循環使用?，F今，國內外已研究了許多氧化體系，如甲酸/H2O2氧化(ODS)體系，但是該體系存在反應時間長、柴油收率低等缺點。因此清潔高效的微波技術作為一項新技術受到了廣泛關注，并且該技術在脫硫方面取得了一定的效果.
脫酸
近年來，由于原油的變稠，常壓二線餾分油的酸度顯著變大。引起酸度變大的物質中環烷酸占90%以上。由于其存在會造成許多危害，腐蝕生產和儲運設備；生產過程中易產生乳化現象，損壞發動機；降低油品的使用性能和柴油的安定性。并且環烷酸又是一種寶貴的化工原料，所以有必要研究新型、無污染、高效的柴油脫酸精制方法。目前國內外柴油脫酸精制方法有化學精制法、物理萃取法、氨化學法、吸附分離法、絡合萃取法、膜分離法等。堿洗–電精制法的廢液污染環境，并且在精制過程中損耗油品。加氫精制法工藝復雜、受氫源限制、費用較高，不能回收環烷酸。溶劑抽提精制的柴油色度較差。氨化學法、吸附精制等都存在操作費用高的問題。
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